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多缸柴油機(jī)具有兩個(gè)以上汽缸，各缸的活塞連桿機(jī)構(gòu)都連接在同一根曲軸上。在多缸柴油機(jī)中，每個(gè)氣缸的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程是做功的，而其余三個(gè)行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。但所有氣缸的做功行程并不同時(shí)進(jìn)行，而盡可能有個(gè)均勻的做功間隔。
如下圖所示為多缸柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。它是由四個(gè)汽缸組成各汽缸的活塞連桿機(jī)構(gòu)都與曲軸1相連接。對(duì)每個(gè)汽缸來(lái)講，卻又構(gòu)成一個(gè)完整的單缸機(jī)，都按照單缸四沖程柴油機(jī)中各過程進(jìn)行工作。但在同一時(shí)刻，每個(gè)汽缸所進(jìn)行的工作過程卻不相同。
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